2月4日，由振華重工系統(tǒng)總承包的廣西北部灣欽州港自動化碼頭項目首臺自動化雙小車岸橋順利完成總裝。

該項目岸橋在全球范圍內首次將門架小車后伸距從28米縮減至24米（6車道），降低了岸橋陸側輪壓，減少了水工改造和岸橋制造的成本。自2020年10月30日開工以后，振華重工項目組嚴格按照計劃科學有序安排生產(chǎn)，預計3月上旬完成全部總裝。

作為全國首個海鐵聯(lián)運的全自動化碼頭，振華重工為欽州港7號、8號泊位全自動化碼頭項目提供了三大核心設備和一套智能控制系統(tǒng)，其中設備包括5臺岸橋、16臺軌道吊以及30臺IGV。同時，該項目采用了大量創(chuàng)新，包括全球首創(chuàng)的“U”型工藝方案、雙小車自動化岸橋OCR滑軌技術、自動化雙懸臂軌道吊、8輪4軸底形式的IGV等創(chuàng)新技術，以及包含系統(tǒng)優(yōu)化運維在內的整體性系統(tǒng)化集成模式，有助于進一步提高碼頭自動化作業(yè)效率，降低碼頭建設投資和運營成本。

目前，三大核心設備正在振華重工各個生產(chǎn)基地如火如荼地生產(chǎn)制造，振華重工智能控制系統(tǒng)團隊也已入駐北部灣航運中心，與北部灣團隊共同合作，助力國內首個海鐵聯(lián)運自動化碼頭順利開港。